Ce travail ne semble pas avoir \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 en Bretagne, alors m\u00eame que cette r\u00e9gion en 1900 fournit les 2\/3 des inscrits maritimes. La relance du collectage n\u2019aura lieu que dans les ann\u00e9es 1970\/1980.<\/p>\n\n\n\n
Il y a alors un v\u00e9ritable renouveau de cette culture maritime avec l\u2019\u00e9mergence de chanteurs et de groupes qui reprennent le r\u00e9pertoire traditionnel ou cr\u00e9ent de nouvelles chansons \u00ab \u00e0 la mani\u00e8re de \u00bb, parfois m\u00eame avec des textes en breton comme les tr\u00e8s belles gwerz compos\u00e9es par Denez Abernot comme \u00ab Ar vezhinerien \u00bb<\/em><\/strong> ( la complainte des go\u00e9moniers) ou encore \u00ab Pe\u00f1se Santez Varta<\/em><\/strong> \u00bb sur l\u2019\u00e9chouage.de la Ste Marthe, une go\u00e9lette charg\u00e9e de phosphate. en 1901 sur les rochers de Plouescat, . <\/p>\n\n\n\n Les communaut\u00e9s de marins, long-courriers, grande et petite p\u00eache ou la Royale, aiment \u00e0 souligner chacune leurs sp\u00e9cificit\u00e9s. Mais les \u00e9changes entre marins de diverses r\u00e9gions fran\u00e7aises ou de pays \u00e9trangers sont tr\u00e8s fr\u00e9quents. C\u2019est le r\u00e9sultat du service national ou celui de la composition h\u00e9t\u00e9rog\u00e8ne des \u00e9quipages de la grande p\u00eache et surtout des longs courriers. Les \u00e9changes provoquent la constitution d\u2019un r\u00e9pertoire de r\u00e9f\u00e9rence connu de tous . Ce r\u00e9pertoire est rapidement national voire international (lors du d\u00e9part d\u2019un bateau, les \u00e9quipages des autres navires, quelle que soit leur nationalit\u00e9, qui mouillent tout autour pour charger le pr\u00e9cieux nitrate chilien, ne reprennent-ils pas en ch\u0153ur \u00ab good bye farewell \u00bb ?). La langue bretonne, d\u00e8s lors, y a peu de place, malgr\u00e9 la pr\u00e9sence de nombreux marins bretons dans les \u00e9quipages.<\/p>\n\n\n\n Les chants de travail <\/strong><\/p>\n\n\n\n Les chants de travail sont nombreux. On a coutume de les r\u00e9partir selon leur usage, m\u00eame si souvent, un chant interpr\u00e9t\u00e9 sur des rythmes l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rents peut avoir plusieurs fonctions. Les paroles, quand il ne s\u2019agit pas d\u2019improvisations de circonstance, sont souvent hautes en couleur voire compl\u00e9tement grivoises et paillardes. Elles ont bien souvent \u00e9t\u00e9 poliss\u00e9es par un collectage plus pudibond.<\/p>\n\n\n\n Ils sont vari\u00e9s ces chants ! <\/p>\n\n\n\n – Chants \u00e0 d\u00e9haler<\/strong> \u00ab \u00e0 la cordelle \u00bb : La configuration de nombreux ports interdisant l\u2019arriv\u00e9e sous voile, il faut haler les bateaux depuis la berge pour les amener \u00e0 quai. Les haleurs, souvent de pauvres gens mis\u00e9rables, vieux ou tr\u00e8s jeunes, femmes et hommes, tirent courb\u00e9s en deux pour quelques sous. Ils chantent de longues cantil\u00e8nes aux paroles tr\u00e8s crues et pleines d\u2019onomatop\u00e9es. <\/p>\n\n\n\n Et puis, les ports sont encombr\u00e9s. Pour se d\u00e9gager, il faut encore d\u00e9haler, main sur main, depuis le pont ou le quai.<\/p>\n\n\n\n La plupart des chants de ce type, genre inconnu en Angleterre ou aux Etats-Unis, ont \u00e9t\u00e9 collect\u00e9s surtout en Normandie et non en Bretagne.<\/p>\n\n\n\n – Chants \u00e0 ramer<\/strong> : l\u2019aviron est le moyen de propulsion in\u00e9vitable dans beaucoup de situations. Chasse (\u00e0 la baleine), p\u00eache, hauturi\u00e8re ou c\u00f4ti\u00e8re, contrebande, service d\u2019embarcation en rade. Les rameurs sont souvent deux voire trois, pour un aviron et il faut synchroniser les efforts.<\/p>\n\n\n\n – Chants \u00e0 hisser : <\/strong>sans doute les plus nombreux car il y a hisser \u2026 et hisser : <\/p>\n\n\n\n – A hisser \u00e0 grands coups : hisser des voiles lourdes n\u00e9cessite un effort trop intense pour \u00eatre continu. Le chanteur, plac\u00e9 au pied du m\u00e2t, participe peu \u00e0 l\u2019effort collectif. Il a plut\u00f4t pour fonction d\u2019\u00e9viter la chute de la vergue sur les haleurs lorsque l\u2019effort se rel\u00e2che (3) ( c\u2019est la moindre des choses !) et surtout, de surveiller la voile et la mer afin de choisir le moment de fournir l\u2019effort. Il module donc la longueur de ses solos pour faire profiter sa bord\u00e9e du roulis ou d\u2019une d\u00e9vente qui vont diminuer la r\u00e9sistance de la toile.<\/p>\n\n\n\n Merc\u2019hed Keriti<\/em><\/strong> le seul chant \u00e0 hisser en breton, publi\u00e9 d\u00e8s 1890, par le grand collecteur Fran\u00e7ois Marie Luzel dans Soniou Breiz Izel fait partie de ceux-ci.<\/p>\n\n\n\n – A hisser main sur main : Pour hisser les voiles plus l\u00e9g\u00e8res, on hisse en continu, d\u2019un mouvement sec et r\u00e9gulier. les marins se r\u00e9partissent de part et d\u2019autre de la drisse . Les chants commencent souvent par une s\u00e9rie d\u2019onomatop\u00e9es. Chanson finie ou pas, on s\u2019arr\u00eate d\u00e8s la man\u0153uvre termin\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n – A hisser en courant : pour hisser tr\u00e8s rapidement, on choisit un rythme rapide, tr\u00e8s saccad\u00e9, des refrains tr\u00e8s courts pour accompagner le pas couru de l\u2019\u00e9quipe le long du pont. Arriv\u00e9e \u00e0 l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 du navire, la bord\u00e9e revient se mettre en place pour un nouveau trait, si n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n\n\n – Chants \u00e0 virer <\/strong>: Ces chants sont souvent des chants \u00e0 r\u00e9pondre. Utilis\u00e9s notamment pour relever les ancres, ils sont adapt\u00e9s aux \u00e9quipements et \u00e0 leur \u00e9volution.<\/p>\n\n\n\n Les paroles de ces chants, d\u2019abord vifs puis plus lents, quand l\u2019effort augmente d\u00e8s que l\u2019ancre est \u00e0 pic, sont souvent pleins d\u2019humour et de verdeur.<\/p>\n\n\n\n – Chants \u00e0 compter : <\/strong>A compter le nombre de pellet\u00e9es quand il s\u2019agit de curer les runs (7) ou encore le nombre de paniers lors du d\u00e9chargement de la morue par les pelletas. Certains de ces chants alternent couplets en fran\u00e7ais et couplets en breton.<\/p>\n\n\n\n La musique \u00e0 bord<\/strong><\/p>\n\n\n\n Sur les navires fran\u00e7ais, il n\u2019y a pas de v\u00e9ritables petits orchestres comme les \u00ab foofoo bands \u00bb anglais ou les orchestres \u00e0 cordes allemands. Mais il y a des instruments de musique divers et vari\u00e9s pour les moments de d\u00e9tente \u00e0 bord ou pour accompagner les bord\u00e9es aux escales. <\/p>\n\n\n\n L\u2019instrument le plus r\u00e9pandu est l\u2019accord\u00e9on diatonique appel\u00e9 sur certains longs<\/p>\n\n\n\n courriers \u00ab jod\u2019vache \u00bb. Il c\u00f4toie souvent l\u2019harmonica, le violon, la vielle, malgr\u00e9 la fragilit\u00e9 de l\u2019instrument, le tambourin \u2026 et la bombarde et le biniou.<\/p>\n\n\n\n Ces instruments bretons sont \u00e0 bord de longue date. D\u00e9j\u00e0, au 18 si\u00e8cle, la Compagnie des Indes incorporait dans ses \u00e9quipage un biniou. Bien r\u00e9mun\u00e9r\u00e9, pouvant \u00eatre dispens\u00e9 de quart, il luttait contre la neurasth\u00e9nie qui gagnait les \u00e9quipages souvent compos\u00e9s majoritairement de Bretons lors des longues escales \u00e0 l\u2019autre bout du monde. <\/p>\n\n\n\n Dans les ann\u00e9es 1890, le biniou kozh c\u00f4toie encore les accord\u00e9ons mais les sonneurs ne sont plus r\u00e9mun\u00e9r\u00e9s. <\/p>\n\n\n\n Dans la Royale selon le Sieur Auffray , premier chirurgien \u00e0 bord de la fr\u00e9gate La D\u00e9daigneuse<\/em> en 1772, \u00ab il est bon qu\u2019il y ait \u00e0 bord un homme touchant de la musette de Bretagne, cela favorise la digestion et excite \u00e0 la danse \u00bb.<\/p>\n\n\n\n Sous la R\u00e9volution pour lutter contre les d\u00e9fections, le \u00ab camarade \u00bb Dalbarade, commissaire du peuple, pr\u00e9conise \u00ab que l\u2019on donne aux \u00e9quipages des bignous et des tambourins pour entretenir la joie entre eux <\/em>\u00bb. <\/p>\n\n\n\n A la diff\u00e9rence du fifre et du tambourin utilis\u00e9s pour transmettre les ordres ou pour les c\u00e9r\u00e9monies officielles, le biniou du bord ne sonne que pour le plaisir des matelots. Du reste, ce musicien re\u00e7oit sa paie de l\u2019\u00e9quipage.<\/p>\n\n\n\n Des 1830, quelques b\u00e2timents ont encore un biniou \u00e0 bord, mais c\u2019est rare.<\/p>\n\n\n\n Dans la marine nationale, le clairon du bord sera pendant tr\u00e8s longtemps surnomm\u00e9 \u00ab le biniou \u00bb et sur les voiliers long-courriers, ce terme d\u00e9signera souvent \u2026 l\u2019accord\u00e9on !<\/p>\n\n\n\n Au programme de ces musiciens amateurs ? Des chansons de bord, des airs de danses, des m\u00e9lodies classiques ou des complaintes.<\/p>\n\n\n\n Les rondes sont tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9es des hommes d\u2019\u00e9quipage \u00e0 bord et dans les ports. Sur les quais, dans les ports du L\u00e9on, on forme parfois d\u2019immenses cercles de plusieurs centaines de personnes. Deux pas \u00e0 droite, on l\u00e8ve le pied gauche, deux pas \u00e0 gauche, on l\u00e8ve le pied droit ! Cette ronde \u00e0 trois pas, propre au milieu maritime, est issue directement du branle double de la Renaissance. Les contre-danses sont aussi tr\u00e8s \u00e0 l\u2019honneur de Cancale \u00e0 Paimpol. La plus r\u00e9pandue de ces danses \u00e0 figures est l\u2019avant-deux ou encore la gu\u00e9dienne o\u00f9 on soul\u00e8ve sa cavali\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n En Bretagne sud, on reste plut\u00f4t attach\u00e9 au larid\u00e9, \u00e0 l\u2019an dro ou \u00e0 l\u2019hanter dro. Les airs et les chants sont les m\u00eames que ceux des campagnes. Cela n\u2019a rien de surprenant, car les \u00e9quipages pour les p\u00eaches saisonni\u00e8res, comme celle du thon ou de la sardine, sont compos\u00e9s, en grande partie, de paysans ou d\u2019artisans de l\u2019arri\u00e8re-pays qui s\u2019engagent pour une campagne.<\/p>\n\n\n\n A bord, on danse aussi la polka, la mazurka, la valse et, pour les plus agiles des danses \u00e0 figures plus ou moins acrobatiques comme la gigue ou la matelote identiques aux jigs reels ou hornpipes britanniques et irlandais.<\/p>\n\n\n\n Enfin on \u00e9coute les chanteurs conter des histoires effrayantes de combats navals, de naufrages plus ou moins anciens ou de meurtre dans les ruelles sombres des quartiers de marins avec leurs bistrots et leurs h\u00f4tesses. C\u2019est sans doute dans ce registre que sont conserv\u00e9es le plus de chansons en breton. C\u2019est ainsi qu\u2019ont surv\u00e9cu jusqu\u2019\u00e0 nous quelques superbes gwerz comme la Gwerz Penmarc\u2019h<\/em> <\/strong> en pays Bigouden qui raconte le naufrage de la flotte de Penmarc\u2019h vraisemblablement au 16 si\u00e8cle. ou Prizonerion en Angleter<\/em><\/strong> (8) <\/p>\n\n\n\n Maigre r\u00e9colte de chants bretons : le collectage des ann\u00e9es 1970 est trop tardif. Les matelots de la voile commencent \u00e0 se faire rare d\u2019autant que les m\u00e9tiers de la mer sont durs et \u00e9prouvants. Ainsi, alors que beaucoup de chants sp\u00e9cifiques de la Bretagne sont sauv\u00e9s de l\u2019oubli gr\u00e2ce, souvent \u00e0 la m\u00e9moire des vieilles femmes, peu le sont concernant le patrimoine maritime. <\/p>\n\n\n\n HG\/YK – Ao\u00fbt 2020<\/p>\n\n\n\n Sources :<\/p>\n\n\n\n \u00ab Le chant de marin \u00bb les albums du chasse-mar\u00e9e 1989<\/p>\n\n\n\n \u00ab Cap-horniers fran\u00e7ais\u201d tome 2 Claude et Jacqueline Briot ed Chasse-mar\u00e9e<\/p>\n\n\n\n \u00ab Au temps des grands voiliers \u00bb Yves le Scal ed Interlivre<\/p>\n\n\n\n \u00ab Le temps des thoniers \u00bb Dominique Duviard<\/p>\n\n\n\n \u00ab Musique bretonne \u00bb Chasse-mar\u00e9e\/Armen <\/p>\n\n\n\n Cd \u00ab Gwerz Penmarc\u2019h \u00bb Cabestan<\/p>\n\n\n\n NOTES<\/strong><\/p>\n\n\n\n Avant que le \u00ab progr\u00e8s \u00bb ne dispense les travailleurs de beaucoup de t\u00e2ches p\u00e9nibles ou fastidieuses , voir les deux, avant<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1830,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","_s2mail":"yes","footnotes":""},"categories":[10,8,16,1],"tags":[],"class_list":["post-1832","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-chants","category-danses","category-musique","category-non-classe","comments-off"],"author_meta":{"display_name":"hervic","author_link":"https:\/\/kevrenn-larochelle.fr\/?author=1"},"featured_img":"https:\/\/kevrenn-larochelle.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/au-port-300x263.jpeg","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Chants<\/a>","Danses<\/a>","Musique<\/a>","Non class\u00e9<\/a>"],"unlinked":["Chants<\/span>","Danses<\/span>","Musique<\/span>","Non class\u00e9<\/span>"]}},"comment_count":0,"relative_dates":{"created":"Publi\u00e9 6 ans il y a","modified":"Mis \u00e0 jour 2 ans il y a"},"absolute_dates":{"created":"Publi\u00e9 le 31 ao\u00fbt 2020","modified":"Mise \u00e0 jour le 1 avril 2024"},"absolute_dates_time":{"created":"Publi\u00e9 le 31 ao\u00fbt 2020 7h48","modified":"Mise \u00e0 jour le 1 avril 2024 11h29"},"featured_img_caption":"au temps de la marine \u00e0 voile","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kevrenn-larochelle.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1832","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kevrenn-larochelle.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kevrenn-larochelle.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kevrenn-larochelle.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kevrenn-larochelle.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1832"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/kevrenn-larochelle.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1832\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7269,"href":"https:\/\/kevrenn-larochelle.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1832\/revisions\/7269"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kevrenn-larochelle.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1830"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kevrenn-larochelle.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1832"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kevrenn-larochelle.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1832"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kevrenn-larochelle.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1832"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/kevrenn-larochelle.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/halage-dun-dundee.jpeg\")
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